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Blanik - L13 AC Supergold |
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Il Blanik (una produzione Cecoslovacca) a livello modiale
è uno degli alianti piú prodotti. Dal 1957 al 1982
sono stati prodotti sui 2.650 pezzi, di cui ca. 1300 esemplari consegnati in
Russia. Il 18. Marzo 1956 Il collaudatore Antonin Osvald i volo ha eseguito il primo volo. Nello stesso anno questo aliante ha partecipato ai campionati mondiali classe biposto. La caratteristica del Blanik è la costruzione, con esclusione dei piani mobili, è interamente in aluminio. I flap sono del tipo Fowler ed il carello semiretrattile. Inizialmente concepito per competizione é stato per lungo tempo per scuola e l'adrestramento. |
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Sono stati prodotte diverse varianti, sempre e comunque
con struttura acrobatica o semiacrobatica, da un Blanik con due fusoliere a
diverse versioni di motoaliante fino ad un prototipo (modifica amatoriale) con
propulsione a getto. Le versioni più diffuse sono la L13 e la L13A. Nei paesi
dell'est non è raro trovare in linea di volo esemplari con 40anni di “età”.
Altra versione interessante è la L33 Solo, monoposto acrobatico con coda a t ed
ottime performance acrobatiche diffuso negli stati uniti insieme al biposto L23.
Nel 1988 per il volo acrobatico nasce L-13 AC struttura rinforzata con ali piú
corte, da 16.2m a 13.85 mt. da competizione. L'ultima realizzazione nel 1996, a
tributo del 40mo anniversario della nascita del BlaniK è nato per l'acrobazia
il Blanik L13AC Supergold, una versione prodotta in solo 5 macchine. Esemplari che, anche se modificati nei particolari strutturali e nei
comandi, ha mantenuto la forma e la bellezza dell'originario L13A.
Nel 1999 la USAF Accademy ha aggiunto nella propria flotta
5 esemplari Blanik L13AC rimessi in produzione dalla Blanik America.
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l'attraversmaento delle Ande nel 1969